CATL, BYD, LG & Panasonic
Europa produkuje samochód, ale importuje jego najdroższy element.
Bateria stanowi około jedną trzecią kosztu samochodu elektrycznego, a niemal każda ogniwo w europejsko wyprodukowanym EV pochodzi z Chin, Korei Południowej lub Japonii. Tylko CATL produkuje więcej niż jedną trzecią światowych ogniw. Europa próbowała. Northvolt ze Sztokholmu zebrało około 15 miliardów dolarów — najlepiej finansowany startup na kontynencie — a w marcu 2025 roku złożyło wniosek o upadłość, co było największym bankructwem w nowoczesnej historii przemysłu szwedzkiego. Jego zakład w Skellefteå osiągnął 1 GWh z planowanych 16, BMW anulowało kontrakt za 2 mld dolarów, a około 4000 osób straciło pracę. Ta porażka jest powodem istnienia tej karty: luka nie wynika z braku prób, a jest najbardziej znaczącą w tej liście.
Co zastępujesz (5)
-
CATL ↗
Ningde. Ponad jedną trzecią światowej produkcji ogniw.
-
BYD ↗
Shenzhen. Produkuje zarówno ogniwa, jak i samochody.
-
LG Energy Solution ↗
Seoul.
-
Panasonic Energy ↗
Osaka. Dostawca dla Tesli.
-
Samsung SDI ↗
Yongin.
Europejskie alternatywy (0)
Zaproponuj kolejną →There is no European alternative to this.
Not an unfinished card: we looked, and nothing in Europe does this at a scale you could actually switch to. It is here so the gap is visible — these are the places where something is missing rather than merely losing.
Know one? Tell us and we will happily delete this →Zaloguj się, aby polubić — Zaloguj się.
Coś się nie zgadza? Poproś o poprawkę lub usunięcie.
